EU-import øker, tross ferske Russland-sanksjoner
EUs ferske sanksjoner mot import av russisk flytende naturgass (LNG) skulle bidra til å strupe Putins krigsøkonomi. I stedet øker importen. Smutthull i EUs sanksjoner mot Russland er årsaken, skriver Kyiv Independent.
Publisert
Sist oppdatert
Avisen refererer til en fersk rapport fra den tyske organisasjonen Urgewald, som overvåker sanksjoner og russisk oljeproduksjon. Der framgår det at EUs import fra det viktige arktiske Yamal-prosjektet, Russlands største, har økt med nesten 18 prosent i de første fem månedene av 2026.
– Europa må kjenne sin besøkelsestid, nå som Ukraina har initiativet på viktige områder i krigen. Både militær støtte til Ukraina og et sterkt sanksjonsregime er viktig, sa de to ukrainske militæranalytikerne Lisea Ogryzko (t.v.) og Oleana Davlikanova som Panorama intervjuet nylig under deres besøk ved Forsvarets høgskole i Oslo.
Yamal-prosjektet er regnet som et flaggskip innenfor russisk petroleumseksport og står helt sentralt i Russlands arktiske eksportrute for flytende naturgass til europeiske havner.
Selv om Brussel har innført restriksjoner på russisk LNG-import, har smutthull i den nåværende ordningen tillatt at forsendelser kan fortsette å strømme til europeiske havner, skriver den ukrainske nettavisen.
20 prosent økning på ett år
Ifølge Urgewald-rapporten mottok EU-havner 8,37 millioner tonn LNG fra Yamal-prosjektet mellom januar og mai 2026, noe som utgjør det høyeste nivået siden 2017.
Trenden akselererte i mai. Av prosjektets 25 LNG-laster som ble eksportert den måneden, ble 23 levert til EU-havner, totalt 1,7 millioner tonn.
EU-kommisjonen og medlemslandene har tidligere i år gjentatt forsikringer om at EU vil avslutte sin import av russisk LNG innen utgangen av 2026 og gass fra oljerørledninger i løpet av 2027.
Volumet på importen var likevel over 20 prosent høyere i mai 2026 sammenlignet med mai 2025, viser Urgewald-rapporten.
Trådte i kraft 25. april
Økningen skjer til tross for at EUs første fase av LNG-restriksjoner trådte i kraft 25. april.
– Målet er å øke hastigheten i utfasingen av import av russisk naturgass, med en sluttdato per 1. januar 2027, sa EU-kommisjonens utenrikskommissær Kaja Kallas da sanksjonsvedtaket ble diskutert i september 2025.
EU-kommisjonens president Ursula von der Leyen gjorde det på sin side klart at forslaget tok sikte på å redusere Russlands petroleumsinntekter og strupe landets krigsøkonomi.
Korttidskontrakter signert før 17. juni 2025 ble forbudt. Nye russiske LNG-importkontrakter ble deretter forbudt 18. mars 2026, som en del av EUs trinnvise plan for å eliminere russisk gassimport.
Likevel er kontrakter signert mellom 17. juni 2025 og 18. mars 2026 fortsatt gyldige, noe som skaper det analytikere beskriver som et betydelig smutthull, ifølge Kyiv Independent.
… Mens råoljeeksporten faller
Meldingen om økt EU-import av naturgass kommer samtidig som Russlands råoljeproduksjon falt til sitt laveste nivå på ett år i mai, ifølge siste månedsrapport fra Organisasjonen for oljeeksporterende land (OPEC).
Årsaken til fallende oljeeksport er at Ukraina har intensivert angrepene på Russlands oljeinfrastruktur. Russiske produsenter pumpet i gjennomsnitt 9,009 millioner fat råolje per dag i mai, litt ned fra aprilnivåene, ifølge OPEC.
Produksjonen har sunket jevnt siden siste kvartal 2025.
Ukrainske styrker utførte minst 31 angrep mot russiske raffinerier, oljeeksportterminaler og rørledningsinfrastruktur i mai, det høyeste månedlige totalen siden starten av Russlands fullskala invasjon, ifølge nyhetsbyrået Bloomberg.
Ødeleggelser dypt inne i Russland
De vellykkede ukrainske angrepene mot oljeinstallasjoner dypt inne i Russland fortsetter. I går ble et større oljeanlegg i Krasnodar truffet, mens det i dag er meldt om angrep mot to oljeraffinerier og en petrokjemisk fabrikk i Tatarstan, ifølge Kyiv Independent.
Ukraina har denne uka også utført ødeleggende angrep mot flere ulike broer som forbinder den russiskokkuperte Krym-halvøya med det russiske fastlandet og russisk-okkuperte deler av Ukraina. I tillegg rapporteres at havnen i den russiskokkuperte byen Mariupol er så ødelagt at den ikke lenger er operativ.
